新能源汽車專用高低溫交變?cè)囼?yàn)箱量產(chǎn) 可定制溫濕循環(huán)曲線助力核心部件研發(fā)

點(diǎn)擊次數(shù)：52 更新時(shí)間：2026-01-09

近日，新能源汽車專用高低溫交變?cè)囼?yàn)箱正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該設(shè)備可根據(jù)核心部件研發(fā)需求定制專屬溫濕循環(huán)曲線，精準(zhǔn)模擬氣候環(huán)境，為電池、電機(jī)、電控等新能源汽車核心部件的可靠性測試提供關(guān)鍵支撐，有效行業(yè)定制化試驗(yàn)設(shè)備的供應(yīng)缺口，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，核心部件在環(huán)境下的性能穩(wěn)定性成為研發(fā)關(guān)鍵。數(shù)據(jù)顯示，鋰離子電池在低溫下容量衰減可達(dá)30%-50%，高溫環(huán)境則可能引發(fā)熱失控，而電機(jī)、電控系統(tǒng)的絕緣性能和輸出穩(wěn)定性也對(duì)溫度極為敏感。高低溫交變?cè)囼?yàn)箱作為模擬環(huán)境的核心測試設(shè)備，其量產(chǎn)意義重大。該設(shè)備溫控范圍覆蓋-70℃至180℃，濕度調(diào)節(jié)范圍10%RH至98%RH，可精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)高低溫快速交變，溫度控制精度達(dá)±0.5℃，能復(fù)現(xiàn)不同地區(qū)的氣候環(huán)境。

此次量產(chǎn)的高低溫交變?cè)囼?yàn)箱亮點(diǎn)在于可定制溫濕循環(huán)曲線。研發(fā)人員可根據(jù)不同核心部件的測試需求，預(yù)設(shè)專屬的溫度、濕度變化程序，如模擬寒區(qū)冬季-40℃至常溫的晝夜交替，或熱帶地區(qū)高溫高濕環(huán)境的長期浸泡，甚至可實(shí)現(xiàn)-40℃至85℃的快速熱沖擊測試，全面考核部件在復(fù)雜環(huán)境下的性能衰減規(guī)律。相較于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化測試設(shè)備，定制化曲線能更精準(zhǔn)匹配實(shí)際工況，提前暴露潛在故障，為核心部件材料選型、結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供量化數(shù)據(jù)支撐。

據(jù)企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，高低溫交變?cè)囼?yàn)箱的量產(chǎn)可大幅降低新能源汽車企業(yè)研發(fā)成本。此前依賴進(jìn)口設(shè)備或小型實(shí)驗(yàn)室裝置，測試周期長、成本高，而量產(chǎn)設(shè)備通過規(guī)模化生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)成本下降，同時(shí)支持工作容積定制，從小型組件測試到整車級(jí)步入式測試均可適配，滿足不同研發(fā)階段需求。目前，該設(shè)備已獲得多家頭部新能源車企及零部件企業(yè)訂單，將廣泛應(yīng)用于動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)優(yōu)化、電機(jī)耐溫性測試、電控系統(tǒng)環(huán)境適應(yīng)性驗(yàn)證等場景。

行業(yè)專家表示，高低溫交變?cè)囼?yàn)箱的量產(chǎn)打破了測試設(shè)備依賴進(jìn)口的局面，其定制化能力將加速新能源汽車核心技術(shù)突破。隨著固態(tài)電池、800V高壓平臺(tái)等新技術(shù)迭代，測試環(huán)境要求不斷升級(jí)，該設(shè)備的智能化升級(jí)潛力將進(jìn)一步釋放，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢可靠性基礎(chǔ)。

新能源汽車專用高低溫交變?cè)囼?yàn)箱量產(chǎn) 可定制溫濕循環(huán)曲線助力核心部件研發(fā)

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